Tìm lời giải cho 68WIN 13 kèo World Cup 2026 vùng Đồng Tháp Mười: 'Điểm nghẽn' 68WIN 13 kèo World Cup 2026 (Kỳ 1)

Kỳ 1: "Điểm nghẽn" 68WIN 13 kèo World Cup 2026

Hiện vùng ĐTM có các tuyến 68WIN 13 kèo World Cup 2026 huyết mạch như Quốc lộ (QL) 62, Đường tỉnh (ĐT) 817, ĐT819, ĐT831, ĐT831C, ĐT831E, ĐT837B và một số tuyến kết nối liên xã. Tuy nhiên, so với các khu vực khác, hạ tầng 68WIN 13 kèo World Cup 2026 vùng ĐTM còn thiếu, chưa được đầu tư đồng bộ. Đáng báo động, nhiều tuyến đường xuống cấp trầm trọng không chỉ kìm hãm sự phát triển mà còn đang ảnh hưởng trực tiếp đến tài sản, sức khỏe, tính mạng của người dân.

Quốc lộ 62 - "con đường đau khổ" chờ ngày "thay áo mới"

QL62 tiền thân là Tỉnh lộ 49 được hình thành vào những năm 1980, nhiều đoạn nền đường được đào bằng tay, vì vậy mặt đường không bằng phẳng, nhiều chỗ lồi lõm. Đây là tuyến đường huyết mạch nối trung tâm hành chính tỉnh với các xã vùng ĐTM và Cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp, đồng thời kết nối với QLN2, cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Thế nhưng, từ lâu, tuyến đường này được ví là “con đường đau khổ” bởi mặt đường sụt lún “ổ voi, ổ gà” dày đặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn 68WIN 13 kèo World Cup 2026. Anh Trần Văn Long, (tài xế xe khách, ngụ xã Khánh Hưng) cho biết: “Lưu thông trên QL62, tôi rất áp lực và lo lắng. Đường thì nhỏ, có chỗ ngang khoảng 5m mà đầy "ổ voi, ổ gà", trường hợp gặp xe ngược chiều né vào bên trong mà không cẩn thận dễ bị mất thăng bằng và lật xe. Nhiều vụ tai nạn 68WIN 13 kèo World Cup 2026 thương tâm cũng xảy ra trên tuyến đường này, gây hoang mang, lo lắng và bất an cho người dân”.

Tuyến đường từ trung tâm hành chính tỉnh đến trung tâm phường Kiến Tường khoảng 70km nhưng chạy từ trung tâm ở phường Long An đến phường Kiến Tường phải mất ít nhất 3 giờ, tốn nhiều thời gian, chi phí và xe lưu thông trên tuyến đường này rất nhanh bị hỏng. Anh Đỗ Thanh Nghị (ngụ phường Kiến Tường) cho biết: “Chạy xe trên QL62 toàn "ổ gà, ổ voi", không có chỗ nào để né hết. Xe chạy tưng tưng nghe mà xót ruột nhưng không chạy đường này thì biết chạy đường nào. Sợ nhất là chở khách đi khám bệnh, phải chạy thật chậm nhưng khách vẫn cảm thấy khó chịu”.

Những tuyến đường... bị lãng quên

Thiếu vốn, thiếu kinh phí là khó khăn đầu tiên của các cấp, các ngành khi nhắc đến việc đầu tư các tuyến đường chưa đồng bộ. Và trong khi chờ kinh phí thì các tuyến đường tiếp tục xuống cấp, gây bức xúc cho người dân. Tuyến ĐT817B là trục 68WIN 13 kèo World Cup 2026 liên xã, liên vùng quan trọng, phục vụ trực tiếp nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, nông sản và tổ chức 68Win10 Bắn Cá, Thể Thao, Nổ Hũ, Casino của người dân các xã Thạnh Hóa, Thạnh Phước, Mộc Hóa,... Tuy nhiên, tuyến đường mới được đầu tư từng phần, chưa hoàn chỉnh, hiện còn thiếu các công trình cầu, làm gián đoạn lưu thông, ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Trong đó, giai đoạn 1 tuyến ĐT817B (đoạn từ kênh 2000 Bắc đến Xẻo Mũi) đã hoàn thành phần đường nhưng còn 2 cây cầu (cầu Cả Thơm và cầu 30/4) chưa được đầu tư nên toàn tuyến chưa thể khai thác đồng bộ, nhất là trong mùa mưa, lũ và thời điểm thu hoạch nông sản. Giai đoạn 2 (đoạn từ Xẻo Mũi đến Mộc Hóa), chiều dài khoảng 9km, gồm 4 cầu, mặt đường rộng 5,5m, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 150 tỉ đồng vẫn chưa được đầu tư xây dựng.

Ông Nguyễn Hoài Thanh (ngụ xã Thạnh Phước) nói: “Làm đường mà không xây cầu, chỗ làm, chỗ không, thiếu tính đồng bộ, gây bức xúc trong người dân là điều dễ hiểu. Bây giờ, người dân chỉ hy vọng các cấp, các ngành sớm đầu tư hoàn chỉnh tuyến ĐT817B cho người dân đi lại thuận tiện. Còn đá xanh rải trên đường người dân cũng tự đóng góp kinh phí để làm, bởi không tự làm thì mưa xuống là không có đường đi. Lần nào tiếp xúc cử tri người dân cũng phản ánh, chúng tôi cho rằng tuyến đường này bị bỏ quên, bởi mấy chục năm có làm đâu mà không bỏ quên”.

Tương tự tuyến ĐT817B, ĐT837B (đoạn qua xã Vĩnh Châu) vẫn chưa được đầu tư đồng bộ, trong khi đó, tuyến đường này qua các địa phương khác được tráng nhựa thẳng tắp, sạch đẹp, người dân đi lại thuận tiện. Còn tuyến ĐT837B đoạn qua xã Vĩnh Châu lại lồi lõm đầy "ổ voi, ổ gà", nắng bụi, mưa lầy. Vì thế, nhiều năm qua, người dân nơi đây luôn mơ ước tuyến đường sớm được đầu tư đồng bộ.

Ông Phạm Văn Mây (ngụ xã Vĩnh Châu) cho hay: “Khi xe ô tô chạy trước, xe máy chạy phía sau chắc chắn là không thấy đường chạy do bụi, còn nhà dân quanh đây phải đóng cửa suốt, vậy chứ ngày quét nhà mấy lần nhưng bụi vẫn đầy. Người dân sống dọc tuyến đường này dù có ô nhiễm cũng phải chịu bởi đây là tuyến đường duy nhất, không còn tuyến đường nào khác. Còn nếu đi tuyến đường khác chỉ có đường thủy, trong khi lục bình phủ kín cả mặt sông”.

QL62, ĐT817B, ĐT837B là những tuyến đường thuộc thẩm quyền của Trung ương và tỉnh quản lý vẫn đang chờ kinh phí, vậy những trục đường liên xã, liên ấp của các xã thuộc vùng ĐTM thì sao?./.

(còn tiếp)