SUV 7 chỗ: Toyota Fortuner ngày càng 'hụt hơi' trước Ford Everest

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2026 ghi nhận những tín hiệu trái chiều. Trong khi sức mua chung có dấu hiệu chững lại ở nhiều phân khúc, nhóm SUV 7 chỗ khung gầm rời (body-on-frame) lại bất ngờ tăng trưởng mạnh sau giai đoạn sụt giảm liên tiếp.

Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà 68Win10 Bắn Cá, Thể Thao, Nổ Hũ, Casino ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số của bốn mẫu xe đang góp mặt trong phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời (gồm Ford Everest, Toyota Fortuner, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport) trong tháng 5/2026 đạt 1.184 xe, tăng 479 xe so với tháng trước đó, tương đương gần 70%. Đây được xem là mức phục hồi đáng chú ý nếu đặt trong bối cảnh toàn phân khúc từng rơi xuống mức thấp nhất kể từ đầu năm vào tháng 4/2026.

Mặc dù vậy, phía sau sự tăng trưởng này, cục diện cạnh tranh thực tế ở nhóm SUV 7 chỗ vẫn không có nhiều thay đổi. Bởi Ford Everest vẫn tỏ ra vượt trội và là cái tên dẫn dắt toàn bộ phân khúc. Trong tháng 5/2026, mẫu SUV của Ford bán ra 1.062 xe, tăng 421 xe so với tháng trước đó. Đáng chú ý, doanh số này chiếm đến gần 90% tổng lượng xe SUV 7 chỗ bán ra tại Việt Nam tháng vừa qua. Điều này đồng nghĩa, cứ 10 khách hàng chọn mua SUV 7 chỗ khung gầm rời thì có tới gần 9 người lựa chọn Everest. Con số này không chỉ giúp mẫu xe Ford duy trì vị trí dẫn đầu mà còn cho thấy sức ảnh hưởng áp đảo ở phân khúc.

Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, Ford Everest đạt doanh số 5.283 xe. Kết quả này không chỉ bỏ xa phần còn lại mà còn tạo ra khoảng cách rất lớn với đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Toyota Fortuner. Mẫu xe từng có giai đoạn được xem là "tượng đài" của nhóm SUV 7 chỗ tại Việt Nam. Mặc dù vậy, mẫu xe Nhật Bản hiện đã không còn duy trì được sức hút.

Tháng 5/2026, Toyota Fortuner bán ra 110 xe, tăng 49 xe so với tháng trước và phần nào cho thấy tín hiệu hồi phục sau giai đoạn trầm lắng. Tuy nhiên, nếu nhìn vào bức tranh tổng thể, sự cải thiện này vẫn chưa đủ để giúp mẫu SUV Nhật thu hẹp khoảng cách với đối thủ. Bởi sau 5 tháng đầu năm, Fortuner chỉ đạt doanh số cộng dồn 605 xe, thấp hơn gần 4.700 xe so với Everest.

Trong khi đó, hai mẫu xe còn lại ở nhóm SUV 7 chỗ khung gầm rời là Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport tiếp tục gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng. Isuzu mu-X đạt doanh số 12 xe trong tháng 5, tăng 9 xe so với tháng trước nhưng vẫn chỉ đóng góp tỷ trọng rất nhỏ vào tổng doanh số phân khúc. Lũy kế từ đầu năm, mẫu xe này mới bán ra 74 xe.

Tình hình của Mitsubishi Pajero Sport thậm chí còn kém khả quan hơn. Mẫu xe này tiếp tục trải qua tháng thứ ba liên tiếp không ghi nhận doanh số. Tính từ đầu năm 2026 đến nay, lượng xe Pajero Sport bàn giao chỉ đạt 81 chiếc.

Tính chung 5 tháng đầu năm 2026, phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời đạt doanh số 6.043 xe, tăng gần 800 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy nhu cầu với dòng xe gầm cao 7 chỗ vẫn đang được duy trì ổn định tại Việt Nam, bất chấp những biến động chung của thị trường ô tô.

Tuy nhiên, tăng trưởng doanh số không đồng nghĩa với sự sôi động trong cạnh tranh. Thực tế, khoảng cách giữa các mẫu xe trong phân khúc đang ngày càng bị kéo giãn. Trong khi Ford Everest liên tục duy trì sức hút, Toyota Fortuner vẫn chưa tìm lại được vị thế từng có, còn Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport chủ yếu đóng vai trò duy trì sự hiện diện. Trong ngắn hạn, cục diện này được dự báo khó thay đổi nếu các hãng xe không có những điều chỉnh đáng kể về sản phẩm, chiến lược giá bán hoặc chính sách bán hàng nhằm gia tăng sức cạnh tranh./.